Как известно, страна/город Гонконг состоит из трех основных территорий — остров Коулун (на нем расположен аэропорт), остров Гонконг и новые территории (это кусок материка, граничащий с Китаем) (я писала про это ранее). В Гонконге очень много жителей, а так же полно людей, приезжающих в Гонконг на работу из близлежащих территорий, например, из Шэньчжэня. Поэтому метро Гонконга очень технологичное, полезное, так как связывает множество территорий и удаленных точек города и невероятно шустрое. Полезное оно и шустрое еще и потому, что не все те, кто проживают в Гонконге, могут позволить себе иметь автомобиль, и, наверняка, у государства есть некоторая форма регулирования вопроса владения автомобилем в столь маленьком городе с большим количеством граждан. Подобные меры есть в Пекине и Шанхае. Чтобы технологичный город был чище, народ всеми возможными мерами (авто дешевое, но номер дорогой; разграничение въезда по разным категориям номеров в город в определенные дни) пересаживают на более легкий и простой транспорт — мопед.

Сложно сказать, красивое ли метро в Гонконге, потому что Советская Пропаганда всех нас учила, что самое красивое метро в Москве :) Однако, гонконгское метро более удобно в использовании. Я не говорю о таких простых вещах, как информация и указатели на нескольких языках. В Гонконге давно с дублированием информации для иностранцев нет проблем, потому что тут очень много экспатов.

Начнем с простой операции — покупка билета на метро. Сделать это самостоятельно может даже ребенок. Но если у вас возникают какие-то трудности, всегда можно обратиться за помощью в специально указанное место — Customer Service, которое расположено всегда неподалеку от автоматов по выдаче билетов, то есть еще до прохода за турникеты.

Какие же трудности могут у вас возникнуть? Например, автомат не доволен вашей купюрой и отказывается ее принимать. Или же у вас только крупные деньги и вам необходимо их разменять.

Кстати, обычно, когда на станции много народу, не всегда успеваешь сориентироваться к какому автомату встать в очередь. Имейте в виду, что делятся они на следующие типы: 1) продлевает проездной (карта octopus, говорят, очень удобная вещь на транспорт, позволяющая реально экономить); 2) принимает только мелочь; 3) принимает купюры в 10 и 20 HKD; 4) принимает купюры в 10, 20, 50 HKD.

Не бойтесь потеряться, при входе на станцию огромное количество указателей направит вас к автоматам и поездам.

Кстати, мало ли, вдруг пассажиру необходим интернет. Почему бы не предоставить ему возможность воспользоваться им совершенно бесплатно :)

Москвичи, узнаете? Тут тоже есть газетка «Метро», а дама на фото тащит специальные урны для прочитанных газет.

Эскалаторы ни чем особым не выделяются.

Для удобства пассажиров станции застекленные, а двери открываются только там, где это обозначено. И хоть поток регулируется указателями, китайцы все-таки деревенский народ, бывает, прет в вагон пока народ еще не вышел. На некоторых станциях (или даже на всех, точно не могу сказать) подвешены указатели, которые сообщают через какое время приедет поезд.

Внутри вагона всегда прохладно, воздух кондиционируется.

Пожилой китайский дедушка имеет право носить носки с шлепками.

Указание направления движения всегда видно.

Кстати, представьте такую обычную вещь для жителя крупного города — толпа в вагоне, вас зажало людьми, а вам скоро выходить. С какой же стороны будут двери. В гонконгском метро вы все уведите на указателе, при том — заранее, как только закрылись двери на предыдущей станции. Мелочь, а приятно. Но это еще не все. Голос, объявляющий следующую станцию, обязательно скажет, где двери. Ну, мало ли, вдруг, вы слабовидящий.

В Гонконге практически везде сделаны переходы между станциями, расположенными рядом. По-факту, вы пройдете расстояние, как от одной среднестатистической станции метро в Москве до другой среднестатистической станции метро. Вы можете преодолеть его и по улице, не спускаясь в метро, но, вообще-то, в Гонконге бывает не только жарко, но и ветренно, или даже дождливо. Поэтому лучше спуститься в метро и идти там, купить поесть или сходить в туает вы там тоже сможете, а вот потеряться на улице будет чуть проще, учитывая, что там есть пешеходные переходы, светофоры, торговые центры.

На стене не только написано название станции, но и нарисовано красиво и крупно.

Особо длинные переходы между станциями снабжены травалаторами. На одном из таких были встречены девочки в тельняжках, интересно, они готовились к российскому празднику 2е августа?

Кстати, есть в Гонконге на острове Лантау интересная достопримечательность — Диснейленд. Для разгрузки пассажиропотока до диснейленда идет специальное метро, пересесть на которое можно на станции Sunny Bay. Обратите внимание на окошки поезда до Диснейледна ;) Держатели под потолком для пассажиров так же сделаны в форме головы Микки Мауса. Забавно.

А еще в метро много рекламы. Но из-за того, что она локализована, и систематизирована, ощущения лишнего шума для глаз просто не возникает. За это огромное спасибо тем, кто все это придумал, что-то мне подсказывает, что это получилось не совсем спонтанно :) Можно смело говорить, что половина всей рекламы в метро — это реклама с европейскими лицами.

Кстати, полезная реклама в городе тоже присутствует. Например, вот эта, про специальный проездной на метро для тех, кто часто путешествует по конкретной ветке метро.

Для Windows Phone есть хорошее приложение с картами метро разных стран, в частности, Гонконга. Скачать можно тут.

Ну и напоследок, сравните метро Шанхая и Пекина с гонконгским. Какое вам больше понравилось?