Метро Гонконга

Как известно, страна/город Гонконг состоит из трех основных территорий — остров Коулун (на нем расположен аэропорт), остров Гонконг и новые территории (это кусок материка, граничащий с Китаем) (я писала про это ранее). В Гонконге очень много жителей, а так же полно людей, приезжающих в Гонконг на работу из близлежащих территорий, например, из Шэньчжэня. Поэтому метро Гонконга очень технологичное, полезное, так как связывает множество территорий и удаленных точек города и невероятно шустрое. Полезное оно и шустрое еще и потому, что не все те, кто проживают в Гонконге, могут позволить себе иметь автомобиль, и, наверняка, у государства есть некоторая форма регулирования вопроса владения автомобилем в столь маленьком городе с большим количеством граждан. Подобные меры есть в Пекине и Шанхае. Чтобы технологичный город был чище, народ всеми возможными мерами (авто дешевое, но номер дорогой; разграничение въезда по разным категориям номеров в город в определенные дни) пересаживают на более легкий и простой транспорт — мопед.

Сложно сказать, красивое ли метро в Гонконге, потому что Советская Пропаганда всех нас учила, что самое красивое метро в Москве :) Однако, гонконгское метро более удобно в использовании. Я не говорю о таких простых вещах, как информация и указатели на нескольких языках. В Гонконге давно с дублированием информации для иностранцев нет проблем, потому что тут очень много экспатов.

Начнем с простой операции — покупка билета на метро. Сделать это самостоятельно может даже ребенок. Но если у вас возникают какие-то трудности, всегда можно обратиться за помощью в специально указанное место — Customer Service, которое расположено всегда неподалеку от автоматов по выдаче билетов, то есть еще до прохода за турникеты.
subway_hong-kong_01

Какие же трудности могут у вас возникнуть? Например, автомат не доволен вашей купюрой и отказывается ее принимать. Или же у вас только крупные деньги и вам необходимо их разменять.

Кстати, обычно, когда на станции много народу, не всегда успеваешь сориентироваться к какому автомату встать в очередь. Имейте в виду, что делятся они на следующие типы: 1) продлевает проездной (карта octopus, говорят, очень удобная вещь на транспорт, позволяющая реально экономить); 2) принимает только мелочь; 3) принимает купюры в 10 и 20 HKD; 4) принимает купюры в 10, 20, 50 HKD.
subway_hong-kong_02

Не бойтесь потеряться, при входе на станцию огромное количество указателей направит вас к автоматам и поездам.

Кстати, мало ли, вдруг пассажиру необходим интернет. Почему бы не предоставить ему возможность воспользоваться им совершенно бесплатно :)
subway_hong-kong_03

Москвичи, узнаете? Тут тоже есть газетка «Метро», а дама на фото тащит специальные урны для прочитанных газет.
subway_hong-kong_04

Эскалаторы ни чем особым не выделяются.
subway_hong-kong_05

Для удобства пассажиров станции застекленные, а двери открываются только там, где это обозначено. И хоть поток регулируется указателями, китайцы все-таки деревенский народ, бывает, прет в вагон пока народ еще не вышел. На некоторых станциях (или даже на всех, точно не могу сказать) подвешены указатели, которые сообщают через какое время приедет поезд.

subway_hong-kong_06
subway_hong-kong_07

Внутри вагона всегда прохладно, воздух кондиционируется.

Пожилой китайский дедушка имеет право носить носки с шлепками.
subway_hong-kong_08

Указание направления движения всегда видно.
subway_hong-kong_09

Кстати, представьте такую обычную вещь для жителя крупного города — толпа в вагоне, вас зажало людьми, а вам скоро выходить. С какой же стороны будут двери. В гонконгском метро вы все уведите на указателе, при том — заранее, как только закрылись двери на предыдущей станции. Мелочь, а приятно. Но это еще не все. Голос, объявляющий следующую станцию, обязательно скажет, где двери. Ну, мало ли, вдруг, вы слабовидящий.
subway_hong-kong_10

В Гонконге практически везде сделаны переходы между станциями, расположенными рядом. По-факту, вы пройдете расстояние, как от одной среднестатистической станции метро в Москве до другой среднестатистической станции метро. Вы можете преодолеть его и по улице, не спускаясь в метро, но, вообще-то, в Гонконге бывает не только жарко, но и ветренно, или даже дождливо. Поэтому лучше спуститься в метро и идти там, купить поесть или сходить в туает вы там тоже сможете, а вот потеряться на улице будет чуть проще, учитывая, что там есть пешеходные переходы, светофоры, торговые центры.
subway_hong-kong_13

На стене не только написано название станции, но и нарисовано красиво и крупно.
subway_hong-kong_14

Особо длинные переходы между станциями снабжены травалаторами. На одном из таких были встречены девочки в тельняжках, интересно, они готовились к российскому празднику 2е августа?
subway_hong-kong_11

Кстати, есть в Гонконге на острове Лантау интересная достопримечательность — Диснейленд. Для разгрузки пассажиропотока до диснейленда идет специальное метро, пересесть на которое можно на станции Sunny Bay. Обратите внимание на окошки поезда до Диснейледна ;) Держатели под потолком для пассажиров так же сделаны в форме головы Микки Мауса. Забавно.
subway_hong-kong_12

А еще в метро много рекламы. Но из-за того, что она локализована, и систематизирована, ощущения лишнего шума для глаз просто не возникает. За это огромное спасибо тем, кто все это придумал, что-то мне подсказывает, что это получилось не совсем спонтанно :) Можно смело говорить, что половина всей рекламы в метро — это реклама с европейскими лицами.
subway_hong-kong_16subway_hong-kong_17
subway_hong-kong_18subway_hong-kong_19

Кстати, полезная реклама в городе тоже присутствует. Например, вот эта, про специальный проездной на метро для тех, кто часто путешествует по конкретной ветке метро.
subway_hong-kong_15

Для Windows Phone есть хорошее приложение с картами метро разных стран, в частности, Гонконга. Скачать можно тут.

Ну и напоследок, сравните метро Шанхая и Пекина с гонконгским. Какое вам больше понравилось?

LEAVE A COMMENT