Первое, что бросилось в глаза, когда мы попали в метро в Шэньчжэне — это то, что оно очень сильно напоминает метро Гонконга, правда, в Гонконге в переходах и на станциях кондиционеры лучше работают. А еще оно похоже на метро Пекина и Шанхая. В общем, более-менее стандартное метро крупного китайского города: функциональное и продуманное, но за званием самого красивого метро мира ему не угнаться.

Как найти метро на улице? Вот по таким указателям. Если потеряетесь, можете уточнить у прохожих где тут «地铁» (dìtiě), что по-китайски значит «метро».

Вход в станцию имеет буквенно-циферное обозначение так как входов/выходов может быть много, да и так проще указывать направление. Помню, нам в Гонконге, чтобы попасть в музей, нужно было выйти из выхода P2, учитывая, что выходы называются по порядку, а цифр так же может быть много, то выходов на той станции было порядка 40. Так же на вывеске, помимо названия станции, обозначена ее ветка и цвет ветки.

Внутри довольно стандартная для Китая схема — стены украшены или рекламой или полезной информацией, как на этих фото.

Тут, кстати, речь об истории каких-то повозок.

А тут карты Китая разных эпох.

На официальном сайте метро Шэньчжэня (сайт), помимо информации о метро и о стоимости проезда, есть расписание движение поездов.

Для того, чтобы попасть в метро, нужно купить билет. Билеты продаются в аппаратах или в окошке кассира. Аппараты делятся по типу дензнаков, которые они способны принять: бумажные деньги и мелочь или только мелочь. Рядом стоит аппарат пополнения проездного. Я слышала, что в природе существуют разменные аппараты, но, увы, так ни разу за все время жизни в Китае я их и не встретила.

Нами были замечены два важных момента. Первый. Китайцы, порой, не понимали, почему аппарат не берет у них бумажные деньги. Про это милый user-friendly аппарат выводил сообщение на экране. То есть бывает ситуация, когда в аппарате, который принимает бумажки, опция отключается. Второй момент. Аппарат с мелочью довольно часто был почти свободен. Так что, если у вас скопилось много юаней в металлическом эквиваленте, ваше спасение — аппарат по продаже билетиков на метро.

Кстати, в Шэньчжэне, в качестве билета на одну поездку используются жетоны, а вот проездные билеты уже в виде бумажных карточек.

Так же в зале установлены аппараты по продаже напиктов и еды.

Схема метро Шэньчжэня.

Возле каждой станции указана стоимость проезда.

На входе и на выходе необходимо прикладывать билет. Если на входе вы прикладываете жетончик и идете с ним дальше, то на выходе вы кидаете его в специальное углубление турникета и жетон вам уже не возвращается.

Перрон закрытый, чтобы люди или предметы не падали на пути.

Когда поезд уходит, на стенах становится видна реклама.

Множество станций двухэтажные, поэтому на каждой из них есть обязательный лифт для всех нуждающихся. Лифт есть даже на станциях, на которые можно спуститься по эскалатору.

Рядом с лифтом и лестницей обязательный указатель станций движения поездов по этой ветке этого направления.

Когда народу много, а ширина платформы позволяет, люди выстраиваются в очереди. Во всех остальных случаях образовывается кучка.

Наименования станция произносят на трех языках: на английском, на кантонском (местный диалект) и на путунхуа (государственный диалект).

Вагоны простые, но удобные. Конструкция большинства поездов такова, что из первого вагона можно дойти до последнего; дверей между вагонами нет.

Табличка с названием компании, которая в ответе за эти поезда.

Над дверями указатель ветки, по которой движется поезд и указатель какие двери будут открываться на ближайшей станции — эти или противоположные.

Карта метро и запрещающие пиктограммы — есть, пить и курить в метро нельзя. В вестибюлях и в вагонах действительно очень чисто, но тут я не берусь судить, что есть причина, а что следствие, так как в Китае очень много людей, которые занимаются уборкой улиц или помещений.

Шэньчжэнь большой город, метро довольно обширное и, можно сказать, международное, так как из Шэньчжэня до Гонконга можно доехать на метро. Видите, внизу светлым обозначен Гонконг?

Некоторые вагоны отображают информацию о маршруте движения на компактном экране.

Еще на экране была замечена забавная анимация :) Паравозик, по замыслу дизайнера, ездит не на электричестве, а на топливе. Красным отмечена станция, с которой мы отправились, желтая — та, куда мы вскоре пребудем, а зеленые — следующие станции этого направления.

Количество вспомогательной информации поражает. Вот, например, если двери открываются не тут, а с другой стороны вагона, человек увидит вот такое изображение.

На экранах, подвешенных за спиной у пассажиров слева и справа от окон, показывают кино, чтобы стоящим пассажирам не нужно было смотреть в свое отражение или в миллиардный раз перечитывать рекламу.

Каждая дверь каждого вагона пронумерована.

В некоторых вагонах при прибытии на станцию отображается информация о выходах с этой станции.

Тем, кто не успел ознакомиться с нею в вагоне, можно не беспокоиться, в вестибюле развешены информационные таблички. Красная булавка показывает, что на картах байду (maps.baidu.com) можно найти это место.

Так же на станции можно совершить электронные платежи.

Если станция связана с торговым центром, то после турникета вы попадаете в зону отдыха. На фото видны полицейские щиты, это из-за октябрьских студенческих протестов в Гонконге.

Во всем остальном тут довольно спокойно и симпатично.

Можно даже немного развлечься пока ожидаешь кого-либо у входа в метро.